股权结构与择时披露

本文从股权集中度视角出发,分别探讨了国有控股公司和民营控股公司股权集中度对上市公司择时披露行为的影响。结果表明,对于国有控股公司股权集中度与管理层选择周末披露的概率呈正U型关系;对于民营控股公司股权集中度与管理层选择周末披露盈余公告的概率呈倒U型关系。进一步,由于我国民营上市公司控制链较长,终极控制权与现金流权分离问题严重,我们又从终极控制权,以及终极控制权与现金流权分离度角度研究了民营上市公司择时披露的影响因素。与股权集中度影响类似,我们发现在民营上市公司中,终极控制权持股比例与管理层选择周末披露盈余公告的概率呈倒U型关系,终极控制权与现金流权分离度与管理层选择周末披露盈余公告的概率呈正向关系。     

消费者持续满意度研究——基于快乐适应视角

从动态视角研究消费者满意是营销学研究的前沿问题.本文从快乐适应角度考察消费者如何在消费决策过程中获得持续的满意.问卷调查研究发现,尽管不同产品的满意度会随时间的延续下降,但剔除价格变动因素后,由于互动性产品给消费者带来的快乐更不易适应,满意度并未随时间发生明显改变;情感性产品给消费者带来满意容易适应,满意度随时间的推移明显下降;实用性产品并未给消费者带来明显的情感刺激,因此,消费者对这类产品的满意度相对比较稳定.根据快乐适应理论,商品的互动性带来的消费的不易适应性是影响持续满意度的主要因素.本研究的结论为消费者、厂商、政府部门在购买商品、生产产品和制定政策等方面提供建议.     

资源异质性如何影响企业绩效:资源管理能力调节效应的检验和分析

战略理论认为,资源与能力是引致企业竞争优势和绩效差异的重要因素,但鲜有实证研究探讨异质性资源与何种企业能力组合可提升企业绩效的问题。本文通过定量研究分析了资源异质性与资源管理能力不同维度组合对企业绩效影响的效果。数据分析结果表明,资源获取、整合与释放能力维度对资源异质性正向影响企业绩效的作用关系有调节作用,但对不同的资源特质—绩效关系影响程度不同。本研究揭示了资源异质性—企业绩效关系成立的边界条件和影响因素,对企业管理实践有重要意义。     

先前经验、学习风格与创业能力的实证研究

如何提升创业者的创业能力是目前创业实践中亟待解决的问题。在将经验和能力区分开的基础上,从创业学习的视角出发,深入挖掘创业者先前经验与创业能力之间的作用关系机制,探讨创业者经验向创业能力转化的内在机理,采用探索性因子分析、验证性因子分析、层级回归分析等方法,对173家中国新创企业的调查问卷进行分析。研究结果表明,学习风格在创业者先前经验与创业能力的关系中发挥调节作用,不同类型的先前经验对不同类型的创业能力产生影响,创业者的学习风格也并非像以往研究所认为的那样存在优劣之分,而是存在一个匹配关系,当创业者的信息获取/转化方式与他的先前经验类型相匹配时,这一类型的经验才能更好的转化为创业能力。     

象征型品牌的效应——从意义到忠诚

已有研究大都把品牌的象征形象视作一个单维的构念,并未对品牌代表的象征意义的丰富性及其性质的差异予以重点关注。从消费者的视角,以心理学和社会心理学的自我理论为基础,通过文献整理和归纳,将品牌的象征形象区分为个人形象、社会形象、关系形象和集体形象4个维度,通过问卷调查和回归分析研究这些不同性质的象征形象如何作用于消费者的品牌忠诚。研究结果表明,品牌的象征形象总体上可以通过品牌涉入、自我-品牌联结和品牌信任的中介作用对消费者的品牌忠诚产生积极的影响,品牌象征形象的4个维度均对消费者的自我-品牌联结有显著的正向作用,个人形象和集体形象对品牌涉入有显著的正向作用,个人形象、社会形象和关系形象对品牌信任也有显著的正向作用,品牌涉入、自我-品牌联结和品牌信任可以直接促进消费者的品牌忠诚。     

金融发展与中国生产率增长——随机前沿分析的视角

采用Kumbhakar等的方法将全要素生产率分解为技术效率、技术进步和规模经济效应3部分,运用超越对数生产函数的随机前沿模型,采用1999年至2004年中国29个省份的数据,分析金融发展与技术效率之间的关系,并在此基础上利用静态面板数据模型分析中国金融发展与技术进步之间的关系。研究结果表明,金融发展促进全要素生产率的增长,但是金融深化和金融中介垄断都不利于技术效率提高;金融深化通过推动技术进步促进全要素生产率增长,但金融中介垄断并不利于技术进步。根据研究结果提出相应的政策建议。     

农户资源禀赋与农业产出关系研究——基于信贷配给数据的分组讨论

本文首先把信贷配给分成数量配给、交易成本配给和风险配给三类,然后利用转换回归模型实证研究了信贷配给下农户资源禀赋与农业产出的关系。研究发现,在受到信贷约束的农户中,除了受到数量配给外,还有近四分之一的农户受到交易成本配给或风险配给。受到信贷约束农户的农业产出更加依赖于农户的资源禀赋。本文建议应根据农户不同信贷配给类型采取相应政策,以解决农户所受的信贷配给约束。     

城市居民旅游环境影响与社会文化影响感知问卷量表的开发

城市居民旅游感知研究,对了解和掌握当地居民对旅游发展的态度与行为意义重大,是旅游地可持续发展的必然要求。作者针对国内城市居民旅游感知进行量表开发,先查阅了大量的国内外相关学术文献,接着进行了深入的文献研究,在此基础上设计了调查问卷初稿,问卷初稿包括居民旅游经济影响感知、旅游环境影响感知、旅游社会文化影响感知、旅游发展态度和满意的总体感知、居民参与旅游发展经营管理水平感知等五个维度,每个维度包括正面影响、负面影响两个构面。随后对初试问卷进行小样本调查,根据小样本调查的数据,使用统计分析软件SPSS16.0进行数据分析,对问卷量表进行信度和效度检验,对问卷测量题项进行净化,剔除相关度较低的测量项目,最终形成正式问卷。分析结果证明,量表具有很高的信度和效度。因篇幅所限,文章只对旅游环境影响感知、旅游社会文化影响感知二个维度的净化过程进行论述。     

The moderating effect of foreign direct investment intensity on local firms' intangible resources investment and performance implications: A case from China

Foreign direct investment (FDI) has been known to generate positive externalities to increase the productivity and competitiveness of domestic industries through knowledge and technology spillover. This study focuses on the indirect effect of FDI by investigating whether FDI intensity benefits local firms by enhancing the local intellectual property rights (IPR) environment. We argue that due to the inadequate IPR environment in emerging economies, local firms' intangible resources investment can be negatively related to firm performance. Further, we suggest that FDI intensity can improve the local IPR environment, thereby enhancing the appropriability of local firms' intangible resources investment. We find empirical evidence to support our arguments by examining 70 semiconductor firms in China from 1999 to 2006, and we discuss the theoretical and practical implications of the impact of FDI intensity on the local IPR environment.     

The maximum loading and the optimum number of vehicles in a double-loop of an interbay material handling system

In this paper, the loading analysis of an automated double-loop interbay material handling system (AMHS) in a wafer fabrication was analysed, considering the effects of the vehicle numbers in the inner and outer loops. Discrete-event simulation models were developed in e-M Plant to study this AMHS system with a zone control scheme to avoid any vehicle collision. The layout of an interbay system is a combination configuration in which the hallway contains double loops and the vehicles have double capacity. The combination of the shortest distance with nearest vehicle (SD–NV) and the first-encounter-first-served (FEFS) dispatching rule was used in this study. The maximum loading of this interbay system can be determined by the simulation approach. We also found that the number of vehicles in the inner and outer loops can significantly affect the interbay performance. Furthermore, the optimum combination of the vehicle numbers in the inner and outer loops can be obtained by response surface methodology.